国家队的责任与荣誉

——管道局建设四大能源通道综述

新闻中心记者 何志丹

近几年，随着国家能源“走出去”战略的实施，经过中国石油人的艰辛努力，中国能源进口的四大战略通道已经形成，管道局作为中石油的管道建设专业化公司，承担保障责任，确保能源安全，为四大能源通道建设作出了突出贡献。

西北通道建设——获哈国政府荣誉勋章，18个月完成5年工作量

　　在西北，2005年12月15日，我国首条跨国原油管道——中哈管道全线贯通。2009年12月14日，横贯中土哈乌四国的中亚天然气管道工程投产，我国油气进口的西北通道贯通。

　　2004年,管道局先后中标并按期完成中哈原油管道一期工程和中哈原油管道阿拉山口计量末站等大型EPC项目,展现了管道局专业化公司的工程项目管理能力、技术实力和施工能力。

　　2010年，管道局中标中哈原油管道二期工程中哈国11号泵站项目，在克服困难、保证项目顺利建成投产的同时，探索出了适用于中亚地区站场建设的项目管理方法和施工组织方法，对集团公司加快中哈原油管道二期二阶段建设速度发挥了重要作用。2011年12月15日，中哈原油管道二期二阶段11号泵站主泵一次启动成功。

　　2008年，在中亚管道建设中，管道局尽显国家队的实力和风采，以EPC方式承担了1986公里施工任务（占总工程量的54%），克服时间紧、任务重等重重困难，从开工到建成通气仅仅用了18个月时间，并创造了2200万工时无事故和3500万公里安全行驶的安全管理纪录。

中亚管道在新疆霍尔果斯入境，与西气东输二线相连。西二线干支线全长8704公里，全部由管道局EPC承建，工程于2008年2月22日开工，2011年6月30日干线建成投产。　

东北通道建设——攻克黑龙江穿越“世界级难题”

在东北，2010年11月2日，中俄原油管道正式运行。管道从漠河进入中国境内，经漠大线延伸至大庆，形成我国油气进口的东北通道。

　　管道局于2007年4月中标俄罗斯远东管道项目170公里的线路施工任务。管道局以国家利益为重，在复杂多变的关系中，采取灵活策略，排除合同谈判、物资运输、人员签证中的种种障碍，经受了项目沿线沼泽、永冻土、原始森林、地质断裂带、极度严寒等严酷考验，于2008年7月19日完成全线贯通目标。管道局在高寒地区超低温环境下，实现了持续120多天不间断焊接作业，创造国内管道施工纪录。

2009年7月，管道局承担了220公里漠大线的施工任务。参建员工突破冬季不能进行土建施工的禁区，攻克极端严寒地区焊接保温难、永冻土施工难和机械设备降效严重等世界级施工难题，填补我国管道建设穿越特殊（永冻土）寒冷地区设计和施工空白。管道局投入8个机组完成了其他单位14个机组的工作量，再次展示了管道建设国家队的品牌形象和实力。

中俄原油管道建设的控制性工程黑龙江穿越工程因地质极为复杂，被俄方业主称为“世界级难题”和“穿越禁区”。管道局穿越公司依靠自己的技术实力艰苦鏖战300天，成功实施穿越，为中俄原油管道年底竣工投产奠定了基础。

　　2010年9月27日，中俄原油管道完工。黑龙江穿越工程管道防腐率100%、江底管道焊接合格率100%、管道寿命可确保50年、施工中无一起安全环保事故发生……一个个数字印证了管道局穿越工程的国际质量和水平。

西南通道建设——打响中缅管道“第一枪”，完成“第一穿”

　　在西南，全长1631公里的中缅原油管道和全长1727公里的中缅天然气管道于2010年9月启动建设。2013年5月项目建成投产后，将形成我国油气进口的西南通道。

管道局中标了中缅管道米坦格河跨越工程、伊洛瓦底江定向钻穿越工程及物流中转站建设工程，以及（缅甸段）主线路367公里工程。

　　米坦格河跨越工程是中缅管道首个开工项目，于2010年6月3日开工。集团公司董事长、党组书记蒋洁敏，副总经理廖永远、喻宝才先后到施工现场调研、慰问，肯定了管道局的工程现场HSE管理。管道局站在推进国际化战略实施的高度，要求必须在中缅管道建设中当好主力军和领头羊，局长赵玉建、党委书记张学明多次到施工现场检查并提出要求。管道局参建员工克服重重困难，创新施工技术、工法，于2011年8月22日全面完成工程建设，打响中缅管道“第一枪”，为中缅工程顺利向前推进奠定了良好基础。

　　中缅管道建设最大的难点就是全线的2条河流和6条海沟定向钻穿越，地质十分复杂，施工难度极大。管道局穿越公司科学组织，优化施工方案，狠抓现场管理，经过50天的顽强奋战，于2011年4月25日圆满完成中缅管道“第一穿”——伊洛瓦底江岔河定向钻穿越，进一步提高了CPP品牌的国际知名度。

　　2011年8月1日，中缅管道工程（缅甸段）1标段B段主线路工程打火开焊，管道局成为中缅管道工程中首家开工的EPC承包商。目前，管道局在该工程主体施工中投入了9个整编焊接机组，克服沿线地区地形复杂、地势落差大、管沟成形难等困难，主体管道双线焊接施工已进入全线提速阶段。截至2012年1月8日，1B标段焊接已突破217公里。

海上通道建设——征服江苏LNG项目“世界跨海之最”

在沿海港口，江苏LNG项目于2005年启动，2011年5月24日试运行，这是海上油气战略通道建设的重大项目，是继中亚、中俄、中缅等三大陆上能源战略通道之后的我国第四条能源战略通道的重要组成部分。

　　江苏LNG项目一期工程包括人工岛、接收站、码头栈桥、跨海外输管道四部分。管道设计院承担了江苏LNG接收站工程的可行性研究、前端工程设计工作，并独立完成了工程初步设计。设计院开发的基于混凝土基材的聚乙烯高性能滑动支座，节约造价约600万元，建成使用后每年可节约运营维护费约50万元，可解决目前穿跨越工程领域的诸多管道安装和运营难题。2010年9月，管道设计院完成江苏LNG外输管道项目管线桥管道安装工程施工图，项目业主、施工单位和监理单位对此给予了高度评价。《江苏LNG项目可研报告》获得中国工程咨询协会2007年度全国优秀工程咨询成果三等奖，石油天然气行业优秀工程咨询成果一等奖。

　　外输管道工程跨海部分达10.763公里，是目前国内设计最长的跨海天然气管道，由管道六公司承建，2010年9月28日开工，2011年6月15日竣工，同时一般线路段和分输站施工先后告捷，并一次通过验收。工程质量、安全、投资、进度全面受控，质量合格率达100%。

　　江苏LNG项目外输跨海管道工程是管道局承建的世界跨度最长的天然气跨海管道，按设计要求达到了9.1兆帕的最高压力，开海上大跨度管道施工先河，填补了我国管道建设史的空白，为管道局在LNG业务和海洋业务领域中达到国内称雄、国际一流的目标增强了竞争实力。

　　在四大能源通道建设中，管道局以雄厚的技术实力和管理能力履行了对集团公司海外战略的保障职能和政治责任。