221队建设抚顺大乙烯“心脏”
毫 厘 之 间 铸 卓 越

王民安  方书成

    11月6日凌晨零点10分，启动TTV阀，透平转子在中压蒸汽的驱动下开始低速转动，经过手动跳车、远程跳车、调速、调速器超速跳车、ccc超速跳车等5项试验核定，各项参数指标均达到了规范要求，标志着抚顺石化80万吨/年乙烯装置裂解气压缩机透平试车一次成功，公司第二工程处221队队史上由此写下了浓重的一笔。

挑战：史无前例

    抚顺大乙烯裂解气压缩机组由日本三菱重工制造，是整个装置的心脏。该机组蒸汽透平和压缩机的中压缸共用一个联合底座，总重196吨；压缩机的低压缸和高压缸共用一个联合底座，总重193吨。在轴系、功率、重量、转速、处理量等5个方面系我国之最。特别是配管及对中端面张口和圆周偏差必须控制在0.05毫米以内，比人的头发丝还要小0.03毫米。这对于221队22名参战将士而言，无疑是一次史无前例的挑战。

措施：严谨高效

    在对压缩机进行无应力配管时，他们采取了一系列细而又细、严而又严的措施：在每一段压缩机对轮、在透平和压缩机的工艺法兰上均打上百分表时时监控；在每一段联轴节旁边挂上温度湿度表，每小时记录一次；观察百分表表值在相同和不同的温湿度情况下所发生的细微变化，找出规律，节省由于温湿度的变化所引起的等待时间。

若超出规范立即停下检查，重新调整管支架，直到符合要求为止。以往乙烯装置裂解气压缩机组调整无应力配管要花几个月的时间，而这次整个压缩机14道工艺管线的无应力配管调整，只用了20天时间，创下了乙烯压缩机组无应力配管调整时间最短的纪录，得到了各方的赞誉。

工法：日方折服

    开车前压缩机组的精对中是钳工的重头戏。日方安装规范要求使用“单表找正法”找到相对应的曲线值，操作过程繁琐，笨重的找正卡具要反复地拆下来调换方向，再盘动压缩机转子一周记录下4个点的百分表数值。对此，他们果断采取“三表找正法”，大大提高了工作效率，原本要6天完成的压缩机三段联轴器找正工作，他们只用了3天时间就圆满地完成了，最后使用日方提供的单表找正卡具复查对中数据，结果完全符合。一向苛刻的日方机械专家直竖大拇指：“哟嘻！哟嘻！”

赞誉：飘向远洋

    对乙烯装置裂解气压缩机的安装施工，日方专家说：“在亚洲其他国家和地区，我现场指导过多套同类设备安装施工，但只有在这里我感觉最轻松，因为我只需要看结果就行啦！”
    抚顺石化“大乙烯大炼油”是国家振兴东北战略的重要组成部分，是中石油和辽宁省的重点工程，自然吸引着各方关注的目光。每当各级领导光临抚顺，乙烯装置裂解压缩机区必看，因为那里已经成为整个装置区最靓丽的一个“景点”。
    在今年抚顺项目部组织的“大乙烯大炼油”劳动竞赛活动中，221队以其突出的业绩，被授予“银牌工程队”的荣誉称号。