6月22日，由CPE新疆油建路桥分公司承建的国道219新藏线公路整治改建工程的最后一根灌注桩施工完成，标志该工程的主体之一的桥梁基础工程顺利完成。
        本项目的一座大桥、一座中桥均为灌注钢筋砼桩基础，共有桩基30根，由于在4600米以上的高海拔地区，桥位处于砂砾土、冻土、砂层、岩石交错共生的地质结构，用传统的冲击钻、旋挖钻施工都不易施工。用人工挖孔则相对来说风验大，难度高，且对气温要求严格，必须在7月份气温升高以前完成，否则，7月份季节性冻土层会融化，成孔固孔更加困难。
        项目部等不及正式图纸下发，于4月25日开始提早进行人工挖孔作业。为保证绝对安全，项目部与分包单位按特殊作业制定了完善的安全技术措施和安全监管规定，采用钢笼等新的安全支护措施，并采用风力压缩机给孔内作业员工提供新鲜空气。人工作业每30分钟倒班一次，虽然工期紧张，但遇到恶劣天气时仍然坚决停工。
        在含氧量只有平原地区一半的高原上，工作起来困难重重，许多问题都是以前没遇到过的。为了早日完成灌注钢筋砼桩基础施工，在施工难度高，风险大，工艺复杂的困难下，大家群策群力想办法，攻克了一道道难关和困难。
        截至目前，国道219新藏线公路整治改建工程的路基土方、桥梁工程均按进度计划正常进行。

油建路桥分公司  常林