国内现货市场，价格是稳中有跌；期货方面，今日原油期货在昨晚收低的基础上下跌2.5%后，中国燃料油期货结算价收低1.5%。燃料油价格较前一交易日收低2.7%，交易非常不稳定，预期燃料油周四将稳定下来。7月燃料油期货合约的结算价下跌50元为每吨3,305元。未平仓合约增加31,992手为126,696手。

    上海期货交易所

    4月8日，上海期货交易所燃料油期货主力6月份主力合约今日报收于一根大阴线。开盘在3259元/吨，较前一日收盘价跌44元/吨。当日盘中最高价3287元/吨，最低价为3143元/吨，最后收盘价为3191元/吨，较前日收盘价跌112元/吨。当日成交量为208792手，较前一日成交量缩小29%。

    上海石油交易所

    4月8日，上海石油交易所燃料油合约价格今日行情如下：沪燃180W7月主力合约收盘在3320元/吨，较前一交易日收盘价跌45元/吨，成交0.058万吨；粤燃180S7月主力合约收盘在3312元/吨，较上一交易日跌41元/吨，成交0.110万吨。

    国内市场行情分述

    1.华东地区：

    国际原油周二收盘价格小幅下滑，但是华东市场几乎忽略不计，受近日柴油推价以及国产燃料油纷纷大幅上调报价的影响，今日区内燃料油市场估价小幅上调。

    进口方面：

    今日华东市场混调高硫180CST库提估价2960-3030元/吨，涨40元。

    国产油方面：

    国产油方面，高桥石化今日大幅上调1#渣油报价至2800元/吨，2#渣油报价至2770元/吨，涨幅均在100元/吨，据悉资源较少，多供应老客户。江苏省燃料总公司国产低硫250出厂报价为2980元/吨，资源较少，实际成交优惠幅度不大。大榭石化资源继续供给和邦化学，暂停报价。泰州石化总厂国产低硫250出厂报价在3100元/吨，据悉，日产量在100-200吨，实际成交优惠幅度不大。近期华东地区国产低硫250资源较少，且多数供应老客户，一般客户拿货较为困难。市场方面消息，泰州地区国产250品质较好一点的价格在3050元/吨左右。今日国产250库船提估价在2900-3000元/吨，涨25元。

    非标油方面，受柴油推价的影响，中海油气泰州石化非标油价格大涨，常压一线油出厂报价4740元/吨，涨300元/吨，常压二线油出厂报价4500元/吨，涨250元/吨，常压三线油出厂报价4130元/吨，涨480元/吨，减一线油出厂报价4150元/吨，涨200元/吨；减二线油出厂报价4500元/吨，涨850元/吨；减三线油出厂报价4350元/吨，涨800元/吨；减四线油出厂报价4350元/吨，涨850元/吨。据炼厂人士透露，该非标柴油均为低硫油，故价格上调幅度较大，据悉，该炼厂日产量在200-300吨左右。

    主要市场报价：

    受新加坡现货燃料油连日大幅上涨的带动，华东地区船用油市场价格小幅上涨。

    上海市场，船用的国产混调高硫180CST船提成交价格2970-3020元/吨，锅炉用国产混调180CST车提成交价格2890-2940元/吨，均涨幅40元。

    宁波市场，船用的国产混调高硫180CST船提成交价格2960-3030元/吨，锅炉用国产混调180CST车提成交价格2880-2930元/吨，均涨幅40元。

    舟山市场，船用的国产混调高硫180CST船提成交价格2940-3000元/吨，锅炉用国产混调180CST车提成交价格2870-2920元/吨，均涨幅40元。

    船期方面， 4月3日“钻石冠军”荷载10万吨左右委内瑞拉直馏380CST燃料油抵达上海，其接货公司为中联油，据悉，溢价为10美元/吨；4月4日“OLYMPIC LEGACY”荷载8万吨左右委内瑞拉直馏380CST燃料油抵达舟山，其接货公司为中联油，据悉，溢价为10美元/吨；4月5日有一船5000吨的韩国进口燃料油抵达江阴，中燃江苏接货，荷载船只尚不明确。

    库存方面：4月8日中化岙山库存小幅下滑至11万吨，占岙山油库常用燃料油库容能力的25%左右，比4月2日库存下降2万吨。近一周，虽然8万吨的燃料油于4月4日抵达舟山，进入岙山油库使得燃料油库存得以补充，但是保税船供市场需求良好，出货情况较好，受此影响，使得舟山燃料油库存小幅下降。据悉，下一船委内瑞拉直馏燃料油于本月底抵达，荷载数量高达30万吨左右，届时舟山燃料油库存有望回升。在此之前，岙山油库燃料油库存受保税油有所消化，仍将持续下滑。

    市场分析：

    受柴油推价和终端需求疲软利好利空因素的影响，贸易商对市场后市走向意见不一。部分贸易商在山东成品油价格和国产燃料油价格大幅走高的带动上，对后市情况较为乐观，上调混调高硫燃料油价格。也有部分贸易商表示，原油走势不稳，再加之市场需求疲软，报价暂稳观望市场后市。目前区内成交较为清淡。

    2.华南地区：

    周三（4月8日）国际原油和新加坡纸货昨日收盘双双下跌，华南市场今日全线守稳观望。

    进口方面：

    基准新加坡混调高硫180CST，华南（黄埔）燃料油估价均稳，过驳估价至2990-3010元/吨；库提价涨至3010-3020元/吨。因新加坡纸货昨日收盘下跌，华南市场今日报价均稳。今日新加坡混调高硫180CST，暂无交易达成。据市场人士透露，实际成交价3020-3100元/吨左右。有个别持货商甚至表示，库存量仍较大，出货依然艰难，基本上属于有价无市局面。据业内人士分析，因当地需求比较弱，市场脱离外盘走势，目前推涨的空间有限，预计近期市场仍以守稳为主。买家今日守稳，黄埔现货窗口交易，买盘最高递价/卖盘最低报价分别为：2700/3120元/吨，买价差为420元/吨，持平。

    国产方面：

    目前华南燃料油一级商业油库中以直馏燃料油数量居多，主要来自伊朗、南韩和泰国，其次则为来自新加坡和日韩等地的混调燃料油。另外，本周燃料油库存流入了泰山小虎岛油库的约80%，而流入了粤海小虎岛油库的仅约20%。据悉，本周进入上期所在泰山小虎岛油库指定期货交割库的国产调和180CST燃料油有1000吨。

    广东地方小炼厂，渣油、非标柴油市场表现平静，报价持稳。据当地货主表示，目前库存不大，非标柴油目前成交尚可，渣油成交一般。据悉，本月中旬炼厂将陆续开工，番禺华鸿货和东莞晔联，预计4月10日能开工，番禺华鸿货目前库存已经销售完毕。据广州丰乐有关人土透露，采购计划主要根据销售计划定制订，因此出货量较稳定。

    到船消息：

    预计4月10日，“阳山”载约3.5万吨新加坡混调燃料油抵达黄埔，接货商为华润。4月下半月，一船5.5万吨韩国直馏高硫180CST燃料油和一船6.5万吨日本混调180CST燃料油，抵达港均为东莞，接货商均为东莞虎门电厂。4月下旬，“白鹭洲”载约9万吨沙特直馏燃料油抵达湛江，接货商为中油燃料油。预计到货量将达56万吨。预计下周黄埔燃料油库存回升的可能性更大。据港口消息，未来一周，将有三船进口燃料油抵达黄埔港，且部分将直接进入华南燃料油一级商业油库。另外，下周出库数量仍会维持低位水平，因目前市场需求仍很疲软。

    库存方面：截止周三（4月8日）华南燃料油入库数量大增，库存为79.5万吨，较上周三上涨7万吨，占统计库容约54%。库存回增至80万吨高位，较3月18日基本持平。（其中包括南华油库、南沙油库、粤海小虎岛油库、泰山小虎岛油库、珠海桂山油库、东莞金明油库，燃料油总库容规模以150万立方米为基准。）。据不完全统计，本周有两船燃料油抵达黄埔，共约12.9万吨，较上周基本持平，其中约有8.9万吨进入华南燃料油商业库（一级燃料油库）。本周资源出库数量约为2万吨，较上周下滑一半以上，入库量明显比出库量大许多，而出库资源30%都为中转贸易操作。

    市场情况：

    受库存量高企拖累，WTT油价昨日收盘下跌1.9美元，为一周以来首次突破50美元/桶下方，加上新加坡现货收盘下跌约3美元，而上海期货交易所基准6月合约结算价上涨42元至3268元/吨，主要得利于中石油上调成品油价格10％。在国际原油和新加坡纸货昨日收盘双双下跌下，今日华南各持货商报价均守稳观望。据悉，中山粤强欧洲直馏中硫低金属180CST回落50元，因近期价格一直走高，而目前市场需求仍处于疲弱状态。

    3.山东地区：

    周三（4月8日）低硫渣油市场估价3250-3350元/吨，持平。柴油实结开始回落，利空低硫渣油价格暂稳待市。

    进口方面:

    韩国直馏高硫180CST市场估价3120-3190元/吨，俄罗斯M100估价3380-3440元/吨，均稳定。

    国产重油：

    区内渣油供应量增大。其中华星石化常减压装置恢复生产，焦化料（含硫量1.0）恢复生产，出厂报价3300元，日产量500吨。青岛石化渣油资源自用为主，少量外放，具体品质为：密度0.97，硫含量低于1.0，出厂报价3200元/吨。滨州、胜华、神驰、中捷产量稳定。区内渣油每日产量总计3100-3300吨，较节前增加600-700吨/天。区内渣油资源供应增加，炼厂出货压力增大。而柴油市场推涨力量不足，今日区内成交下跌50-100元，实结跌至4850-4900元/吨，焦化装置生产利润开始萎缩，对焦化料采购出现观望情绪。渣油主力炼厂前期出货顺畅，库存低位，暂稳观望。渣油主力成交稳定3250-3350元/吨。

    油浆今日止涨回稳，主力成交稳定2800-2900元/吨。多数炼厂表示出货情况较前期转淡，主要受原油持续走低，区内柴油今日实际成交下跌50-100元利空拖累。虽然油浆目前主要用于深加工和调芳烃油，但由于油浆价格上涨主要受柴油涨势支撑，柴油走势不振直接影响油浆终端客户询货转淡。但多数炼厂人士表示，前期油浆出货顺畅，库存水平不高，且目前油浆日产量仍旧不多，因此目前暂时稳价待市为主。

    到船情况：“遵义谭”荷载4.5万吨印尼直馏燃料油6日抵达龙口，接货商不详。

    库存情况：截至4月8日，山东主要港口进口燃料油总库存维持104万吨高位水平，占当前总库容能力的39.10%，基本与上周持平。其中，青岛港库存61万吨左右，以泰国、印尼、委内瑞拉的直馏燃料油为主。莱州港库存17万吨左右，以泰国、印尼、俄罗斯的直硫燃料油为主。龙口港库存26万吨左右，以新加坡、俄罗斯、美国、印尼的进口燃料油为主。日照港库存量极少。进口燃料油到港情况：本周期内有四船共计17.8万吨进口燃料油进入山东港口。其中5.5万吨进入青岛港，12.3万吨卸入龙口港，莱州港和日照港暂无进口燃料油抵达。4船到货油品为：8.7万吨印尼直硫燃料油，5.5万吨委内瑞拉燃料油，4.6万吨马来西亚燃料油。山东市场近期成品油价格持续走高，地炼炼油利润稳步回升，炼油积极性高涨，提货速度继续加快。据悉，部分炼厂看好春耕后市，积极咨询港口租罐事宜，备货4月炼油原料。随着春耕成品油刚性需求释放，地炼炼油前景看好，后期港口进口燃料油提货速度将有望继续加快。且山东4月份整体到货计划较3月份锐减，预计主要港口燃料油库存将稳步回落。

    炼厂检修情况：垦利石化4月6日80万吨延迟焦化装置点火开工。这是自2月25日垦利石化全厂停工检修后，首度开启生产装置。之所以选择焦化装置，主要是因为近期柴油价格持续上涨，焦化装置生产利润迅速扩大。但由于垦利石化常减压装置继续停车，近期焦化料将外采为主。垦利炼厂隶属山东垦利石化有限责任公司，两套常减压装置分别为100万吨/年和50万吨/年，两套能力催化裂化装置总加工能力为100万吨/年，一套40万吨/年的重油催化装置和一套30万吨/年汽柴油加氢精制，以及80万吨/年的延迟焦化等装置。

    市场分析：

    国际原油WTI周二收盘49.150美元/桶，下跌 1.900美元，今日盘中继续大幅下跌。新加坡燃料油市场受原油持续下跌利空拖累，5月期货继续小幅回调。山东进口燃料油周边港口库存继续处于百万吨高位水平，市场价格整体暂稳观望。

    4.其他地区

    其他各区情况：东北地区，大连西太7#报价至2700元/吨，大连石化油浆价格2950元/吨。河北地区，沧州炼厂油浆报价为2920元/吨。