“不准驾驶带病车！”川局安全行车“十不准”如是规定。运输总公司进一步“延伸发挥”，加了一条“不准带病开车！”这不是简单的文字“发散”，在注重安全第一与以人为本的今天，这个“文本”更显“人本”，彰显的是对长年奔波于野外的驾驶员们无尽的关爱。

    长期以来，石油运输行业“带病开车”和“开带病车”一样，成了人人心知肚明的“潜规则”，为什么要“带病开车”，一位握盘子的师傅说得明了：任务重，时间急，不开不成啊。显而易见，带病开车于司机而言，是被迫被动的。

    不过，两者犹如一枚硬币的两面，潜藏的风险其实一样。

    不管带着多大的“病”，即便是小小的流行感冒，萎靡不振、恍惚上路，难免方向莫辨，反应迟缓，临门那一脚慢三拍，其可能的后果将是灾难性的。事实上众多的交通运输事故，许多都与带病开车有关。

    而从某种角度看，“带病开车”并非司机们的错。很多时候，制度本身就没有监管带病开车；很多时候，管理者就这样睁只眼闭只眼默认了带病开车。很可怕！

    于是，更加感到这个“不准”难能可贵。“不准”，就是制度完善，制度来自管理层，落在操作层，只要执行有力，贯穿过程始终，就能筑牢安全堤坝；“不准”，就是以人为本，不准带病开车，过去只敢向往，不敢“奢求”，现在理所当然，顺理成章。毕竟，没有什么比人民生命更关天，比国家财产更要紧。

    制度仅是纯文本，好制度重在硬落实！一方面，管理层要克服姿态“作秀”，不可朝令昔改，执行变样；另方面，驾驶员要抵制思维“惯性”，切忌带病应急。制度面前，上下协调，统一行动，相互制约，“带病开车”才能彻底根绝。