1.为什么要使用无铅汽油？

　　为提高车用汽油的辛烷值，改善车用汽油的抗爆性能，过去，人们曾经采取了很多办法，如改变汽油组分，加添加剂等。1921年人们发现了一种添加剂，叫四乙基铅。在车用汽油中加入一定量的四乙基铅，对提高车用汽油的辛烷值，改善车用汽油的抗爆性，能起到很好的作用。但使用含铅汽油的汽车会排放铅化合物等有害气体，污染环境，直接危害人体健康，如损害人的神经、造血、生殖系统等。

　　所以，目前通过添加四乙基铅来提高汽油辛烷值的方法已被废止，而改用其他方法提高车用汽油的辛烷值。现在我们讲的无铅汽油的含义是指含铅量在0.013g /L 以下的汽油，这部分铅通常来自冶炼汽油的原油。

　　使用无铅汽油能够减少汽车尾气排放中的铅化合物，减少污染，对保护环境起到一定的积极作用。美国早在1988年就实现了车用汽油的无铅化。在我国，1997年6月1日，北京城八区实现了车用汽油的无铅化。2000年1月1日，全国停止生产含铅汽油，7月1日停止使用含铅汽油，全国实现了车用汽油的无铅化。

2.关于汽油的标号

　　目前我国市场上的汽油产品通常有90号、93号、97号之分，这种标号是指它们分别含有90%、93%、97%的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷。辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用97号汽油的发动机，如果用90号汽油，当然容易产生爆震。

　　所谓爆震，是经过压缩的油或气混合物，在火花塞还没点火之前，就因为被压缩行程所造成的气体分子运动产生的高热点燃，形成所谓的自燃现象，随后火花塞又再次点燃压缩油或气混合物，造成两团高爆火球在燃烧室里剧烈碰撞，因而产生如敲门一般的“喀、喀、喀”声。这种现象会降低发动机运行效率，甚至会损坏发动机，所以应该选择合适标号的汽油。

　　许多车主误认为，汽油的标号就是油品纯净度和质量的标准，车辆使用标号越高的汽油越好，这种想法是错误的。汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5—9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。

　　高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。 因此，每位车主应根据自己座驾的实际情况，选择合适的汽油。

3.漫谈“欧II”、“欧III”等排放标准

　　欧II、欧III是欧共体（EEC）即后来的欧盟（EU）对其参与国的汽车尾气排放发布的强制性执行标准（法规）的一部分。欧洲的汽车排放法规大致分为1992年前的若干阶段，以及从1992年起实施的欧I，1996起年实施的欧II，2000年起实施的欧III，2005年起实施的欧IV和2008年实施的重型柴油车欧V阶段。标号越高，排放水平要求越严，具体参数标准请参见下表：

欧洲汽车排放标准

        从2003年7月1日起，我国实行欧Ⅱ排放标准。目前，北京、上海等地已经在加快欧Ⅲ标准的准备步伐，到2008年我国将全面实施欧Ⅲ标准。2010年后争取与国际接轨。